Купили немножко Opel

В сделке по продаже Opel Ангела Меркель проявила удивительную настойчивость

Фото: AP

Американский автоконцерн General Motors (GM) согласился отдать 55% своего дочернего предприятия - германского Opel консорциуму канадской компании Magna и российских Сбербанка и их индустриального партнера Группы ГАЗ. Сумма сделки - 5 млрд евро. При этом руководство ФРГ и власти ряда земель Германии выделят российско-канадскому консорциуму кредит на 4,5 млрд евро, остальные 500 млн евро Magna и Сбербанк выплатят самостоятельно.

"После напряженной работы и тщательного изучения всех аспектов предложенного немецкой стороной пакета финансирования GM и его управляющий совет решили остановить свой выбор в качестве инвестора Magna-Сбербанк" , - заявил на пресс-конференции глава GM Фриц Хендерсон. Как сообщили позднее в своем совместном заявлении Magna и Сбербанк, стороны будут обладать 55−процентным пакетом акций в равных долях. Еще 10% бумаг распределят посреди сотрудников Opel. В обмен на это рабочие согласились с сокращением своих зарплат в течение пяти лет на общую сумму в 1,5 млрд евро. В имущества бывшей материнской компании General Motors останется 35% обновленного предприятия.

Федеральный канцлер ФРГ Ангела Меркель назвала сделку "большим успехом" и положительно отозвалась о "разумной позиции" General Motors. Между тем ещё днем раньше никто не мог с уверенностью утверждать, что купля-продажа состоится. Переговоры о продаже Opel велись с мая, и все это миг предпочтения немецкого правительства, сделавшего ставку на консорциум Magna-Сбербанк , не менялись. Американцы же опасались отдавать технологии Opel россиянам.

Еще в среду вечером глава канадской Magna Фрэнк Стронах, отвечая на вопросительный мотив журналистов, состоится ли сделка, ответил: "Это вилами на воде писано". Позиция GM была чрезмерно уклончивой, концерн предпочитал таскать час и выставлять все новые и новые условия. Существовала вероятность, что GM, получившая от правительства США стабилизационный пакетик объемом больше 30 млрд долларов, в конце концов передумает реализовать европейское подразделение - потому что консорциум-покупатель сможет в будущем обозначиться конкурентом GM на перспективных автомобильных рынках Восточной Европы, и в прошлом всего на российском, на тот, что у GM большие виды.

Для немецких же властей без малого неизбежное в случае отказа GM от сделки банкротство Opel и закрытие заводов было недопустимо. Консорциум Magna-Сбербанк обещал сберечь все четыре предприятия в Германии за счет закрытия завода в бельгийском Антверпене. В ФРГ будет сокращено только 2,5 тыс. рабочих мест из 25 тыс. (по всей Европе будет сокращено 10 тыс. рабочих из 55 тыс.). Подобные условия сделали канадско-российских инвесторов желанными гостями в Берлине и здорово понизили шансы конкурентов - итальянского FIAT, китайского BAIC и финансового инвестора RHJ.

Для российских компаний покупка Opel - первая до того успешная сделка на европейском рынке. Две предыдущие попытки - "Северсталь" пыталась достать Arcelor, а ВТБ приобрел пакет EADS - не разрешено окрестить удачными. Европейские бизнесмены и политики очень настороженно относились к российским деньгам, да и опыта отечественному коммерциалу не хватало. Покупка Opel кроме того оказалась делом непростым, но, несмотря на все препятствия, сделку удалось довести до конца. Впрочем, ключевую образ здесь, конечно же, сыграла точка зрения немецкого правительства и особые отношения, которые все последние годы развивают Россия и Германия.

Keywords: