Chrysler профинансируют
Фото: AP Автостроительной компании Chrysler разрешено на миг процедуры своего банкротства употребить кредитной линией в размере 4, 5 млрд долларов, выделенной сознательно на эти цели правительствами США и Канады. Вдобавок по сути дела обанкротившемуся автогиганту позволено выплатить положенные налоги, расплатиться с клиентами и поставщиками. Эти расходы ограничены 8 млрд долларов. Соответствующее заключение принял арбитр Артур Гонсалес.
LDV на грани
Британский производитель легких коммерческих автомобилей LDV Group, входящий в группу ГАЗ, уже на этой неделе может огласить о своей несостоятельности и назначении внешнего администратора. Об этом сообщают информационные агентства со ссылкой на The Times. Если тот самый прогноз сбудется, LDV станет первой жертвой нынешнего кризиса посреди британских автопроизводителей, отмечает издание. На LDV, производящем коммерческие автомобили Maxus, работают больше 500 сотрудников, предприятие кроме того обеспечивает работой немного тысяч дядя на заводах-смежниках.
Chrysler банкрот
Фото: AP Переговоры министерства финансов США с кредиторами Chrysler LLC в среду провалились, пишет The Wall Street Journal со ссылкой на источник, знакомый с ходом переговоров. Это позволяет с определенностью вещать о том, что автопроизводитель объявит о банкротстве в четверг. Как ожидается, операция банкротства Chrysler будет организована в соответствии с главой 11 Кодекса США о банкротстве.
Прощание с LDV 2
Фото: AP Группа ГАЗ по сути дела отказалась от своего британского актива - завода LDV по производству легких коммерческих автомобилей Maxus. Свежеиспеченный грузовик "Газель-3", тот, что разрабатывался на базе Maxus, сейчас будет рскручиваться на прочий платформе. Вчера ГАЗ подтвердил информацию лондонской The Times о том, что совет директоров LDV принял заключение об оформлении процедуры администрирования в соответствии с положениями британского законодательства о неплатежеспособности компании.
Прорыв или афера
Амбициозное руководство FIAT стремится обратить свою компанию в одного из глобальных лидеров автопромышленности. При всем при том попытка разом интегрировать немного проблемных европейских и американских автокомпаний в цельный суперхолдинг выглядит очень рискованным проектом Глава Fiat Серджио Маркионне замахнулся на создание третьего по величине мирового автопроизводителя Фото: Alesandro Garofalo/Reuters Борьба за местоположение на Олимпе мирового автомобилестроения обостряется на глазах.
Твердое второе место
Конкуренты FIAT также не дремлют. Подтверждение тому - сенсация последних дней: фирма Porsche отказалась от планов поглотить Volkswagen, партнеры начинают подготовку к равноправному слиянию. Детали договоренностей ещё не ясны, но явно главное - в рамках слияния возникнет цельный холдинг, в тот, что на равных правах войдут все представленные компаниями марки. Таким образом, Porsche станет одной из марок нового объединенного концерна (в Volkswagen уже входят Audi, Bentley, Bugatti, Lamborghini, Seat, Skoda и Volkswagen).
Новый альянс
Фото: AP Члены правления компании Porsche Automobil Holding потом заседания в штаб-квартире фирмы в Штутгарте заявили о готовности к слиянию производителя спортивных автомобилей Porsche с автоконцерном Volkswagen. Это вывод вызвано серьезными финансовыми трудностями, с которыми Porsche столкнулся в результате покупки контрольного пакета акций автоконцерна Volkswagen. "В последние недели правления обоих предприятий вели интенсивные переговоры об углублении своего сотрудничества.
Сомнительный альянс 1
Фото: AP Генеральный управляющий Fiat Серджио Маркионне в эти дни представит план, в соответствии которому Fiat Auto будет объединено с подразделением по выпуску легковых автомобилей итальянской группы, с Chrysler и General Motors Europe и выделено в отдельную компанию путем размещения акций на бирже. Об этом Маркионне заявил в беседа Financial Times. Помимо Fiat Auto в группу Fiat входят подразделения по производству грузовиков Iveco, сельскохозяйственного и строительного оборудования CNH и автомобилей люксовых марок Ferrari и Maserati.
Продано
Фото: ldv.com Группа ГАЗ подписала соглашение с малайзийским производителем и дистрибутором автомобилей Weststar о продаже британского производителя легких коммерческих автомобилей LDV Group (Бирмингем, входит в группу ГАЗ). Сегодня английский суд должен был разобрать заявление LDV Group о введении процедуры администрирования на предприятии, находящемся в предбанкротном состоянии. Заявление было подано на прошлой неделе, и все-таки группа ГАЗ продолжала активные переговоры с иностранным инвестором о продаже предприятия и, как оказалось, успела завершить их до дня судебного заседания.
В Opel через Magna
Фото: AP "Группа ГАЗ не комментирует заявления СМИ о возможной покупке совместно со Сбербанком и канадской Magna одного из подразделений General Motors - немецкого Opel", - сообщил "Эксперту Online" агент пресс-службы группы ГАЗ. Напомним, что намедни министр экономики германской земли Тюрингия Юрген Рейнхольц заявил агентству Bloomberg [1], что русский Сбербанк и группа ГАЗ присоединяются к предложению Magna International по покупке Opel.
